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2018无手机号注册微信 - 初生牛犊不怕虎,领克01用实力赢得尊重!
2020-01-08 18:33:28

2018无手机号注册微信 - 初生牛犊不怕虎,领克01用实力赢得尊重!

2018无手机号注册微信,自从抢订限量款成功,望穿秋水的等待就开始了计时,可昼夜思念的时间久了,当初渴望的激情渐渐开始冷却,连试驾的想法都开始慢慢淡了下来。因为开了这些年车,加上之前对领克的了解,所以对自己的判断多少有点信心,也笃定自己的选择一定对得起自己的花费,所以盼望惊喜,但只能尽力保持克制。我算是个不老不新的司机,开了很多款车,也有了一些驾驶bba的经验。有天停车的时候,看到自己的车旁边停了辆奥迪q3,突然想起来领克所要追求的豪华本质,心血来潮地想:为何自己不试驾试驾领克奥迪这两款车,看看两位究竟有多少斤两。想法就像火苗,燃起了火星之后,就再也按捺不住,于是联系提车的车友,联系南京的奥迪q3,各种曲折,就不再细说。

原本没有q5什么事,一来是对领克没有足够的信心,作为准车主,花了多少银子还是心里有数的,虽不曾妄自菲薄,但也未曾想过让领克去挑战q5,那样多年来一直是豪华品牌标杆一样的存在。借车的时候,找了很多途径,由于本人不在南京,因此经过很多种租车渠道,也没能借到奥迪q3,可能在租车市场,q3这样的小型suv太不受欢迎。后来实在没招,总不能白跑一趟,也算是巧合,联系上了一辆奥迪q5(2015款舒适型)动力2.0t,虽对领克不太自信,但来都来了,总要试试深浅嘛。

测试的工具,是山东东营的车友辉哥借给我的台湾产噪声仪,由于未进行清零校准,因此测试数据比真实数据高35%左右,但由于两款车都用的是同一台未进行清零的噪声仪,跑的同样的路线,标准相同,噪声仪反应的数据比例也相同,因此对两辆车也有个差不多的比较。

由于车友善达同学的车合格证没能及时到达南京,因此不能用车友的车进行试驾,后来就在驾驶试驾车的时候,对领克进行了测试。

两款车的试驾线路为同样的市区加上高速公路,时间为,奥迪q5:1小时45分钟、领克型白pro:3个小时

本次试驾也完全是车友自发活动,仅对此次试驾两辆车数据真实负责,并有原始视频记录,可供随时查证。

奥迪q5前后皆为单层玻璃,但怠速状态的噪音表现依然不错。因为没有测试经验,记录仪标准设置有问题,导致实测数据存在整体偏高,为防止居心不良者盗图,因此特地加上水印,仅供车友参考。

测试领克时,天色已晚,周边很多车了,但前排双层玻璃,给怠速静音表现提供了很好的保障!因为没有测试经验,记录仪标准设置有问题,导致实测数据存在整体偏高,为防止居心不良者盗图,因此特地加上水印,仅供车友参考。

速度在80公里每小时噪音值

80公里每小时的时候,奥迪的表现非常不错,不愧为中型豪华suv多年以来的标杆,实际体验中,静音表现令人满意,胎噪和风噪都抑制的很不错。因为没有测试经验,记录仪标准设置有问题,导致实测数据存在整体偏高,为防止居心不良者盗图,因此特地加上水印,仅供车友参考。

80公里每小时的时候,领克的表现算是给了我一个小惊喜,比奥迪稍差,但在实际体验中,差距并不明显,前排风噪的抑制甚至好过q5。因为没有测试经验,记录仪标准设置有问题,导致实测数据存在整体偏高,为防止居心不良者盗图,因此特地加上水印,仅供车友参考。

速度在120公里每小时噪音值

速度升高到120公里每小时的时候,奥迪此时的静音表现和80公里每小时差距没多大,很稳定,令人很满意!因为没有测试经验,记录仪标准设置有问题,导致实测数据存在整体偏高,为防止居心不良者盗图,因此特地加上水印,仅供车友参考。

速度升高到120公里每小时的时候,领克的表现同样优异,测试数据比奥迪稍稍偏弱,但实际感受分不出区别,此时领克的音响表现就明显加分,听觉上好过奥迪不少。因为没有测试经验,记录仪标准设置有问题,导致实测数据存在整体偏高,为防止居心不良者盗图,因此特地加上水印,仅供车友参考。

外观以及空间对比,外观这种东西,见仁见智,我把两辆车开到了一片空地,拍了一些照片,大家可以自行对比,奥迪q5的车主是个美女,对领克的外观很是喜欢,认为要稍微好看过她自己的奥迪q5。

展示空间的是南京车友,善达同学,身高186,体重75kg,由于本人不愿露面,因此照片只截取局部,只表现关键部位。

总结:

动力部分:1、q5起步稍显沉重些,但2.0t的动力绝对有着极强的底蕴储备,稍稍深踩之后,绝对不会让你失望,只是有0.5秒左右的迟滞现象,可也正是这种带有涡轮特性的迟滞以及强大的动力储备,让奥迪的动力随后来的又强又猛,在高速上闪转腾挪,绝对会让你有着极强的自信。2、领克的动力在这次试驾中给了我足够的惊喜,虽然没有奥迪那么强大的底蕴和深厚的功力,但巧在初段涡轮的快速介入,让领克在初段的动力竟然让我有种强过奥迪的感觉,且领克的动力反应极其迅速而又跟脚,虽没有q5那样强大的储备支持,但随叫随到,在你深踩的过程中,速度的攀升也不会让你失望,就是在后段,如果继续追求强大的动力话,需要更加深踩油门踏板,不像奥迪来的那般从容淡定。

底盘:1、奥迪的底盘明显偏向舒适性调教,无论是过沟沟坎坎,还是在有起伏的路段,q5都表现的令人极其满意,无论速度多快,都能稳稳地贴住地面,没有丝毫松散拉扯的声音,噪音的表现也令人满意。2、领克的底盘和q5的底盘像两种不同性格的兄弟。之所以说是兄弟,是因为都有一样的平整度,都一样的稳重,都一样的令人喜欢,而不同性格是因为奥迪明显偏向于舒适,柔软q弹,领克却又像个倔强的小子,永远地保持自己坚守的底线,忠实地为驾驶者反应路面所有细小的变化。噪音大控制没有当初宣传的那么夸张静谧,但是也足够优秀,即使在q5这样强大的对手面前,也不会逊色多少,只是在豪华感和稳重感的营造上面差q5很多,需要继续努力。

空间表现:q5的空间可能真的不是他的强项,众所周知中规中矩,原谅我也这么讨好的说,其实真的很一般,中型suv,在空间余量上面的表现,只能在某一个别方面稍稍强过领克,而领克,在空间方面根本没有让我们失望,尤其是在副驾驶方面。只是坐垫的高度稍稍高了一些,体型偏大的乘坐者,会稍微感受到承托感的紧张。

综述:奥迪q5不愧为豪华中型suv的标杆,表现令人感觉到满意。一如既往的豪华稳重均衡让q5像一个王者,在换代即将到来,仍然能俘获大批车主芳心,综合实力强大,唯一有点瑕疵的可能就是科技感没有领克这个新兵表现突出了。而领克在奥迪q5这样的对手面前,仍然能有自己的风格,让测试前我忐忑的内心,终于有了一定的踏实感,作为一款新车,能在综合实力上,如此靠近追赶奥迪q5,实在是让人异常惊喜了。当然,差距仍然在,领克仍需努力!

最后上传一些外观的照片,供各位欣赏比较:

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